En su primera época se utilizaron tres tractores diésel hidráulicos "Batignolles" que se encontraban en Alicante fuera de servicio. 

En la segunda etapa se usaron máquinas Alsthom diésel eléctricas monocabinas dotadas de dos bogies de dos ejes cada uno, todos ellos motores. 

Técnicamente eran del modelo BB 44t pertenecientes a la familia que Alsthom había desarrollado para las líneas férreas de los antiguos territorios franceses de ultramar. 

En total se reunión doce coches de “balconcillos”, con caja de madera en su interior, con asientos de madera (propios en su tiempo de la tercera clase), que tras pasar una puesta a punto, fueron repintados con color amarillo limón, lo que motivó el famoso nombre que recibió. 

Por motivos comerciales y con el objetivo de que fueran más fáciles de identificar por los viajeros cada coche recibió un nombre de mujer: 

Rosa, María, Isabel, Alicia, Carmen, Sofía, Luisa, Elena, Silvia, Emilia, Nuria y Marina.

Inicialmente también se usaron como furgón unos vagones de dos ejes de la serie "D" que servía como almacén para el trayecto.

Concretamente se trataba del D-13 y el D-10 a los que se le habían abierto puertas de acceso en sus extremos con el fin de poder tener acceso desde el resto de vagones. Tras sufrir un descarrilamiento se decidió su supresión definitiva, quedando apartado en la estación de Benidorm.